Eşi benzeri görülmemiş uçuş iptalleri yüzbinlerce yolcuyu yere indirirken, Ryanair sadeliğe yepyeni bir anlam kazandırıyor.
Şimdi bir soruşturması, bütçe havayolunun yolculardan ve personelden daha fazla kâr elde etmek için kullandığı şaşırtıcı taktik iddialarını ortaya çıkardı.
Bütçe taşıyıcısıyla uçmanın gizli maliyetler içerdiğini düşünüyorsanız, mürettebat için bir düşünce bırakın.
Dün yüzlerce hayal kırıklığına uğramış personelin rakip havayollarında yeni iş aradığını, artık kötü ücret ve koşullara dayanamadıklarını anlattık.
yumurtaları tekrar ısıtabilir misin
Ryanair personeli, üniformaları için 300 sterlin ve eğitimleri için 2.000 sterlin ödemek zorunda. (Resim: Alamy)
Ryanair patronu Michael O'Leary, isimsiz bir pilotun personelin nasıl hayal kırıklığına uğradığını söylemesinin ardından ateşe verildi (Resim: PA)
Bugün kadırgalardaki homurdanmaların detaylarını açıklıyoruz...
Kabin memuru
Kabin ekibi, hedeflere ulaşmak için uçuşlarda zorlu satış teknikleri kullanmaları gerektiğini söylüyor - ya da disiplin cezasıyla karşı karşıya.
Personel, hedeflere ulaşılmaması durumunda farklı üslere taşınma gibi cezalarla tehdit edilmektedir.
Bir mürettebat üyesi şunları söyledi: Duty free, kazı kazan kartları ve yiyecek gibi hedeflerimiz var. Yeterince satmadıysak nedenini açıklamak zorundayız. Aylık satış grafiğinin en altında olduğunuzda, performansınızı artırmanızı isteyen bir mektup alırsınız, yoksa konumunuzu yeniden gözden geçirirler.
NEWSAM tarafından görülen bir notta, tüm mürettebata her gün satmaları gerektiği söylendi: bir parfüm, bir yemek anlaşması ve bir parça taze yiyecek ve sekiz kazı kazan kartı.
Yukarıdaki satışların yakından izleneceği ve günlük hedeflerine ulaşamayan herkesin amirleri tarafından karşılanacağı ve daha fazla önlem alınacağı konusunda uyardı. Barselona'da yerleşik personele bir başka not - gemide satışlar için en alt sıralarda yer aldı - sürekli olarak düşük performans gösteren mürettebat üyelerini görevden almakla tehdit etti.
Ancak Ryanair'in baş pazarlama sorumlusu Kenny Jacobs şunları söyledi: Mürettebat hiçbir şey yapmaya 'zorlanmıyor'.
Gemide yan ürünleri satmaya teşvik edilirler ve satış ikramiyeleri ile ödüllendirilirler.
Satış hedeflerine ulaşamayan hostesler disiplin cezasına çarptırılır (Resim: Alamy)
Ödeme ve koşullar
Havayolunun pilotlarının ve kabin ekibinin yarısının sıfır saat sözleşmeleriyle acenteler aracılığıyla istihdam edildiği iddia ediliyor.
Uçuş ekibi ayrıca kendi üniformaları için 300 sterlin ödemek zorunda ve bu, birçoğunun altı haftalık bir eğitim kursu ve Almanya'da konaklama için yaklaşık 2.000 sterlin ödedikten sonra - pilotlar için 30.000 sterline yükseliyor.
Bir pilot şunları söyledi: Başlangıç maaşı diğer havayollarına kıyasla çok düşük ve uçuş saati ücreti ile tamamlanıyor.
vücut mayo sally nugent
Bu bir güvenlik sorunudur, çünkü kaptansanız veya ikinci kaptansanız, serbest meslek sahibiyseniz veya sıfır saat sözleşmesi yapıyorsanız, ödeme almanız gerektiği için hasta olduğunuzda işe gitmenizi teşvik eder. Üniformamızın parasını kendimiz ödüyoruz ve uçuşlarda kendi yemeğimizi ve suyumuzu getirmek zorundayız.
Ancak Ryanair'den Bay Jacobs, mürettebatın yıllık 425 €'ya kadar üniforma ödeneği aldığını söyledi.
O ekledi: Sözde sıfır saatlik sözleşmeler yapmıyoruz. Pilotlar kanunen yılda 900 saatten az (haftada sadece 18 saat) uçmakla sınırlıdır ve örnek bir listede, bir pilot tipik olarak dört gün çalışır ve ardından üç gün izinlidir.
İptaller
Geçen hafta 20.000 Ryanair yolcusu, Fransız hava trafik kontrolörlerinin grevi nedeniyle uçuşlarını iptal etti.
Ancak Ryanair'den biri, havayolunun senaryoyu teknik sorunları örtbas etmek için kullanacağını ve yolculara binlerce sterlin tazminat ödemekten kaçınacağını iddia ediyor - EasyJet de geçen ay suçlandı.
cliff richard takvimi 2021
Pilot bize şunları söyledi: Fransız grevi çok uygundu. Evet, Fransız hava sahası kapatıldı, ancak Atina'dan Roma'ya uçuşlar iptal edildi, örneğin oraya hiçbir yere gitmeyen. Hava durumunu suçluyorlar veya 'kontrolümüz dışındaki nedenler' diyorlar. Ve böylece insanlar hak iddia edemeyeceklerini düşünüyorlar.
Ancak Bay Jacobs, Ryanair'in kompo konusunda AB kurallarına tam olarak uyduğunda ısrar etti.
Ancak havayolunun kazı kazan kartları, 1/1.bn olarak tahmin edilen şansınızla cazip oranlar sunmuyor. (Resim: PA)
yolcular
Havayolu, katı el bagajı politikası ve bagajın uçağa alınamayacak kadar büyük olduğu düşünülürse ücretlendirdiği tutar nedeniyle eleştirildi.
Geçen yıl bu gizli masraflarla neredeyse 1,5 milyar sterlin kazandı - ABD dışındaki herhangi bir bütçe havayolundan daha fazla.
Seyahat danışmanlığı Ideaworks tarafından yapılan bir araştırmaya göre, fazla bagaj, kredi kartı ile ödeme, seyahat sigortası ve uçak içi yiyecek ve içecek için her yolcudan ortalama 12 £ ekstra ücret alınır.
Ryanair'in Fly To Win kazı kazan kartı oyunu, 1 milyon € kazanma şansı için 2 €'dur. Ancak en büyük ödülü kazanma ihtimalinin milyarda bir olduğu tahmin ediliyor. Evet kazı kazan kartına sahip bir yolcu, yalnızca biri bir milyon değerinde olan 125 zarf arasından seçim yapabilir.
Bay Jacobs, diğer ödüllerin nakit para ve arabalar olduğunu ve 125-1 çekilişinde en az 50.000 € ödül olduğunu söyledi.
Pilotlar
Pilot olmak, eskiden göz alıcı ve iyi ücretli bir kariyerdi - ancak bizimle konuşmak için safları kıranlara göre bu, Ryanair'de gerçek olmaktan çok uzak.
Altı yıldır havayolu ile uçan bir İngiliz pilot, “Kirli çamaşırlarınızı toplum içinde yıkamayın” sloganına uymamız gerekiyor dedi, ancak bu muameleden sonra hepimize bu kadarı yeter.
İptal kargaşasını çözmeye yardımcı olmak için fazladan 12.000 £ teklif edildi, ancak çoğumuz bunu kabul edemiyor veya almayacak. İyi niyet kurudu – geçen yıl Norveç Hava Yollarına 140 pilot katıldı ve EasyJet de Ryanair'den eleman alıyor.
12 saatlik görev yapmak nadir değildir, ancak yalnızca altı saat uçmuştur. Sadece havada geçirilen süre için ödeme alırsınız.
Temel bir maaşla, saatte ortalama 40 sterlin ödeyen uçuş saatlerine güvenirsiniz.
david barton emma barton
Çoğu, başlangıçta firmaya 30.000 £ ödemek zorunda kaldı ve hiçbir avantajı yok.
hijyen
Pilotlar da kontrol güvertelerinin düzenli olarak temizlenmediğini söylüyor
Ryanair, Mayıs ayında 600.000'den fazla uçuşta 11.8 milyon yolcu uçurduktan sonra yıllık 1.1 milyar sterlin kar açıkladı.
Ancak personel, olağanüstü rakamların arkasında maliyet düşürmenin olduğunu söylüyor.
Bir pilot bize şunları söyledi: Şirket, uçuş güvertelerini bile temizleyemediği için çok fazla para biriktiriyor ve tasarruf ediyor.
Bunun bariz güvenlik etkileri vardır. Pilotlardan biri gıda zehirlenmesine yakalanırsa, uçuş için ciddi sorunlar ortaya çıkacaktır.
Bu koşullarda günde 12 saate kadar harcamamız bekleniyor. Ayrıca uçaklar tuvaletler dahil günde sadece bir kez temizleniyor. Bir uçak genellikle sekiz uçuşu tamamlar, günde 1.500 kişi temizlenmeden önce üç tuvaleti kullanır. Oldukça iğrenç.
Bay Jacobs şunları söyledi: Tüm Ryanair uçakları her günün sonunda profesyoneller tarafından temizleniyor ve mürettebat her uçuşun sonunda bir kabin temizliği yapıyor.
